Que se inicie a batalha…

Desde que o comércio existe, a concorrência faz parte do negócio. Se justa, a concorrência é ótima para obrigar as empresas a aprimorarem cada vez mais seu trabalho e a buscarem se destacar entre os demais. Quem ganha? O consumidor, é claro!

Mas porquê estou dizendo isso? Porque com R$ 18.900,00 você pode comprar uma Royal Enfield Bullet, com motor monocilíndrico de 500 cm³, 27,2 cv de potência e 4,21 kgfm de torque. Esse modelo é considerado o mais antigo em produção da história, com fabricação iniciada em 1931.

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Royal Enfield Classic 500 (Green Battle)

Apenas como comparativo… uma Honda XRE 300 custa R$ 16.890,00, possui muitas peças de plástico, vem com o cabeçote trincado, muitas peças de plástico e seguro, se fizer, nas alturas.

Gostou? Veja mais aqui.

Bataille pour la couronne

A H-D Roadster foi recém lançada e na França já está rolando um campeonato de customizações do modelo, chamado The Battle of Kings. Várias referências interessantes para você que pensa em uma ou outra nova customização na motoca.

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Gostei de ver os diferentes estilos dos customizadores… algumas focando bastante no estilo Cafe Racer, que na minha opinião é o estilo que nasce com o modelo da Roadster (stock). Mesmo assim o estilo scrambler não ficou de fora… vários modelos customizados com escape alto, similar até a XG750 (aqui). O grafismo da Harley-Davidson AMF também não deixou de ser lembrado.

XG750R Flat

Está na minha lista de pendências escrever sobre as Flat Track Races, nas quais a Harley-Davidson sempre foi uma lenda. Quem assistiu o seriado da Discovery Channel, Harley and the Davidsons, sabe que após a não agradável participação da H-D nos velódromos, as Flat Track Races se tornaram a alternativa para os amantes de corridas em duas rodas. Enquanto eu não faço essa pesquisa de forma completa, porque não apreciarmos a nova XG750R?!

AMA Pro Racing GNC Mile

Ela é baseada no modelo Street 750, dotada do motor Revolution X V-Twin de 750 cm³ e refrigeração líquida, totalmente modificada para pistas. Ela entra no lugar da XR 750, que teve uma grande participação até então.

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XG 750R (à esq.) comparada à veterana XR 750 (à dir.)

E aí, gostou?

Triumph Scrambler

Se você assistiu ao filme Jurassic World: O Mundo dos Dinossauros, com certeza reparou a motocicleta do personagem Owen Grady (Chris Pratt), uma Triumph Scrambler com leves customizações. A mais notável, talvez, seja o escape 2 x 1 Arrow… seguido de um guidão trail, banco solo e rack traseiro. A lanterna traseira também ligeiramente diferente da lanterna original.

Poxa legal, mas por que você está falando sobre essa moto só agora!? Porque a Triumph vai lançar aqui no Brasil a Street Scrambler, além da Street Cup e da Bobber (aqui). Montada na mesma base da Street Twin, com motor de dois cilindros e 865 cm³, que gera 55 cv de potência e 8,15 kgfm de torque. Sua principal concorrente é a Ducati Scrambler, que usa motor de 800 cm³, porém com rodas de liga leve. Os itens eletrônicos seguem a tendência do mercado, com ABS e acelerador eletrônico.

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Como eu disse nesse post aqui, esse ano teremos muitas novidade por conta do Salão das Duas rodas… vamos aguardar.