Que se inicie a batalha…

Desde que o comércio existe, a concorrência faz parte do negócio. Se justa, a concorrência é ótima para obrigar as empresas a aprimorarem cada vez mais seu trabalho e a buscarem se destacar entre os demais. Quem ganha? O consumidor, é claro!

Mas porquê estou dizendo isso? Porque com R$ 18.900,00 você pode comprar uma Royal Enfield Bullet, com motor monocilíndrico de 500 cm³, 27,2 cv de potência e 4,21 kgfm de torque. Esse modelo é considerado o mais antigo em produção da história, com fabricação iniciada em 1931.

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Royal Enfield Classic 500 (Green Battle)

Apenas como comparativo… uma Honda XRE 300 custa R$ 16.890,00, possui muitas peças de plástico, vem com o cabeçote trincado, muitas peças de plástico e seguro, se fizer, nas alturas.

Gostou? Veja mais aqui.

Bataille pour la couronne

A H-D Roadster foi recém lançada e na França já está rolando um campeonato de customizações do modelo, chamado The Battle of Kings. Várias referências interessantes para você que pensa em uma ou outra nova customização na motoca.

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Gostei de ver os diferentes estilos dos customizadores… algumas focando bastante no estilo Cafe Racer, que na minha opinião é o estilo que nasce com o modelo da Roadster (stock). Mesmo assim o estilo scrambler não ficou de fora… vários modelos customizados com escape alto, similar até a XG750 (aqui). O grafismo da Harley-Davidson AMF também não deixou de ser lembrado.

XG750R Flat

Está na minha lista de pendências escrever sobre as Flat Track Races, nas quais a Harley-Davidson sempre foi uma lenda. Quem assistiu o seriado da Discovery Channel, Harley and the Davidsons, sabe que após a não agradável participação da H-D nos velódromos, as Flat Track Races se tornaram a alternativa para os amantes de corridas em duas rodas. Enquanto eu não faço essa pesquisa de forma completa, porque não apreciarmos a nova XG750R?!

AMA Pro Racing GNC Mile

Ela é baseada no modelo Street 750, dotada do motor Revolution X V-Twin de 750 cm³ e refrigeração líquida, totalmente modificada para pistas. Ela entra no lugar da XR 750, que teve uma grande participação até então.

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XG 750R (à esq.) comparada à veterana XR 750 (à dir.)

E aí, gostou?

Triumph Scrambler

Se você assistiu ao filme Jurassic World: O Mundo dos Dinossauros, com certeza reparou a motocicleta do personagem Owen Grady (Chris Pratt), uma Triumph Scrambler com leves customizações. A mais notável, talvez, seja o escape 2 x 1 Arrow… seguido de um guidão trail, banco solo e rack traseiro. A lanterna traseira também ligeiramente diferente da lanterna original.

Poxa legal, mas por que você está falando sobre essa moto só agora!? Porque a Triumph vai lançar aqui no Brasil a Street Scrambler, além da Street Cup e da Bobber (aqui). Montada na mesma base da Street Twin, com motor de dois cilindros e 865 cm³, que gera 55 cv de potência e 8,15 kgfm de torque. Sua principal concorrente é a Ducati Scrambler, que usa motor de 800 cm³, porém com rodas de liga leve. Os itens eletrônicos seguem a tendência do mercado, com ABS e acelerador eletrônico.

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Como eu disse nesse post aqui, esse ano teremos muitas novidade por conta do Salão das Duas rodas… vamos aguardar.

Lançamentos para 2017

No começo dessa semana, o G1 publicou no canal AUTOESPORTE alguns dos lançamentos esperados para 2017, aqui. Se você gosta de motos, independentemente do seu estilo, vai querer ler a matéria. Mas aproveito aqui para destacar algumas máquinas interessantes e que muito provavelmente ficarei de olho. Aliás, muito provavelmente esses lançamentos ocorrerão durante, ou pouco antes, do Salão Duas Rodas. O evento já tem data marcada e acontecerá de 14 à 19 de novembro de 2017.

DUCATI MONSTER 797

Gosto demais das Monsters, sempre gostei! Com a chegada da Monster 821, nervosa, tecnológica e cara, a Ducati ficou sem nenhuma opção para “entrada”. Não acredito que irão conseguir uma incrível melhora nos valores… vamos aguardar. Ela usará mesmo motor da Scrambler 800.

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Falei da Monster 796 aqui.

H-D ROADSTER 1200

Já falei dela diversas vezes. Aliás, o modelo já está à venda… recebi até e-mail com valores e taxas. Veja aqui.

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INDIAN DARK HORSE

Literalmente… cavalo preto bravo! É uma Chief (aqui), mas com visual agressivo e “sombrio” (gostei dessa descrição). Isso inclui, banco solo, pintura preta fosca, além do motor V2 de 111 ci. e 15,9 kgfm de torque. Lembra muito a Scout.

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INDIAN SCOUT

E por falar nela, teremos a primeira reestilização da Scout em 2017. Espero apenas correção, ajustes e novas cores, já que ela é recém chegada ao Brasil. As vendas se iniciaram em outubro de 2015.

Gosta da Indian Scout? Recomendo os posts: aqui e aqui.

ROYAL ENFIELD

Britânica no início (1891) e desde 1990 pertencente à indiana Eicher Motors, a extremamente popular na Índia, Royal Enfield, é considerada a fábrica de motocicletas mais antiga do mundo. Talvez por falta de sorte, mas desde 2015 a Royal Enfield tentar aparecer no Brasil, quando o antigo representante encerrou suas operações comerciais. Agora a marca trará três modelos importados ao Brasil: Classic, Bullet e Continental GT.

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Veja a habilidade do indiano aí no vídeo!

TRIUMPH BOBBER

Falei dela aqui. É uma fantástica bobber, dotada de um câmbio de seis marchas e do famoso motor de 1.200 cm³ com dois cilindros HT, ou seja, High-Torque = “torcudo”. Essa, eu gostaria de ver parada no farol do meu lado!

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Boas festas

Chegamos no recesso… férias… parada de final de ano… banco de horas… ou seja qual for o nome que costuma dar à esse intervalo, mais do que merecido, para as festas de final de ano. Agora é a hora de descansar um pouco, renovar as esperanças com o espírito do Natal e pensar sobre o próximo ano que nos aguarda. Que venha 2017 com muito sucesso!!

Eu sei que o ano de 2016 não foi nada agradável para a maioria da população, com muita coisa acontecendo ao mesmo tempo, sem falar nos recordes e índices históricos: cotação do dólar, desemprego, fechamento de empresas, número de manifestações, políticos denunciados, delações premiadas, etc. A crise que se instalou em nosso país é grande e nos faz perder as esperanças.

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Em 2016, até o Papai Noel se perdeu!

Mas uma coisa eu posso garantir: tudo isso vai passar! Em breve e aos poucos as coisas vão voltando ao seus devidos lugares, basta ter calma e pensar que nem tudo funciona na velocidade que gostaríamos. E já que a aposentadoria é coisa do passado e não nos pertence mais, que tal tomar uma cerveja e rodar uns bons quilômetros?!

Live long and prosper!